Вы заезжаете на заправку и видите привычные буквы: АИ-92 (бензин), ДТ (дизель), СУГ (газ). А ведь за ними скрываются три совершенно разные истории. Сейчас расскажу, как рождаются эти виды топлива и почему они так по-разному заставляют машины ехать.
Бензин: искра, рождённая в недрах
Бензин — это дистиллят нефти (я писал статью о том, как она появилась). Всё просто: нефть нагревают, а затем ловят то, что испаряется при определённой температуре. Примерно как гнать самогон. Получается лёгкая, летучая и легко воспламеняющаяся жидкость. Его главная суперсила — умение гореть быстро, почти взрывообразно.
Как бензин работает в моторе?
- Бензин смешивается с воздухом.
- Эта смесь сжимается поршнем.
- В самый нужный момент свеча зажигания даёт искру.
- Смесь вспыхивает, происходит мини-взрыв, который и толкает поршень вниз.
Получается управляемый взрыв. Представьте, что вы поджигаете бензин, разлитый по столешнице. Он вспыхивает и быстро сгорает. Примерно так же, только в замкнутом пространстве, он работает и в цилиндре двигателя.
Дизель: топливо, которое любит давление
Дизель — более тяжёлый брат бензина. Его тоже делают из нефти, но выпаривают при более высоких температурах. Это более «грубое» и маслянистое топливо. Оно не такое вспыльчивое, как бензин, но зато обладает высокой энергией. Вот на сайте газпром-нефти хороший материал о нефтепереработке.
Его фишка в другом. В дизельном двигателе нет свечей зажигания. Вообще.
Как дизель работает в моторе?
- В цилиндр поступает чистый воздух.
- Поршень сжимает его так сильно, что он раскаляется до безумной температуры (около 700-800 °C). Это как волейбольный мячик, который вы накачиваете насосом, а он становится горячим.
- В этот раскалённый воздух впрыскивается мелкораспылённая струя дизельного топлива.
- От контакта с горячим воздухом топливо самовоспламеняется. Никакой искры не нужно.
Это не взрыв, а быстрое и мощное горение. Представьте, как тлеют угли в костре. Если на них сильно подуть, они не взрываются, а ярко и жарко разгораются. Примерно так же работает и дизель.
Газ: невидимый странник
Газ, который заправляют в автомобили (пропан-бутан или метан), — это вообще другая история. Он не рождается из жидкой нефти напрямую. Он либо является попутным спутником нефти, либо добывается отдельно из газовых месторождений.
По сути, это тот же газ, что горит у вас дома на плите, только его слегка доработали для безопасности и заправки в автомобиль. Газ сжижают под давлением, и он отправляется в специальный бак.
Принцип работы двигателя на газу почти идентичен бензиновому.
Жидкий газ из баллона поступает в испаритель, превращается обратно в газообразное состояние, смешивается с воздухом и подаётся в цилиндры. Дальше всё как обычно: сжатие, искра от свечи, вспышка.
По сути, газ — это альтернативный способ накормить бензиновый мотор. Конструкция двигателя при этом почти не меняется, просто к нему добавляется дополнительная система питания.
Так в чём же главное отличие?
Всё упирается в способ поджига.
- Бензину для старта нужна искра. Он вспыхивает.
- Дизель зажигается от сильного сжатия. Он воспламеняется.
- Газ в этом плане идёт по стопам бензина и тоже требует искры.
Разный химический состав и способ воспламенения и определяют, как будет вести себя машина: с резким разгоном, с мощной тягой или с плавной и экономной ездой. Но это, как говорится, уже совсем другая история.
